Varful de gama de la DAIWA baitcasting a revenit reînnoit! 24 STEEZ SV TW
STEEZ SV TW este „centrul” mulinetei versatile baitcaster de la DAIWA, așa cum probabil știți deja.
Ușoare, dar puternice, pot avea capacitatea de a arunca naluci mai ușoare până la mai grele.
Acum, acest 24 STEEZ SV TW – este reînnoit pe baza noului design al mulinetei DAIWA, HYPERDRIVE Design.
Disponibil dupa 15 Aprilie
HYPERDRIVE Design a fost lansat în aceste zile și a primit un feedback pozitiv, cu toate acestea, cele mai mari actualizări pentru această mulinetă sunt puțin în afară de asta, în opinia noastră.
Noua dimensiune a rotorului – este de un diametru de Φ32mm
Bobina și sistemul de frânare sunt inima mulinetei de baitcasting, așa cum știți deja, deoarece cea mai mare problemă pe care am putea-o avea de la ele este la lansare - peruca!.
Diametrul bobinei este legat în special de greutatea lansata, deoarece bobina cu diametrul mai mic poate fi potrivită pentru a arunca naluci mai ușoare, iar bobina cu diametrul mai mare poate fi potrivită pentru nalucile mai mari și mai grele, în general.
STEEZ SV TW anterioară are Φ34mm dia. bobină și aceasta a fost folosită pentru aruncare de naluci versatile.
Și noul 24 STEEZ SV TW are de fapt un diametru puțin mai mic – Φ32 mm, bobină G1 Duraluminiu.
Poate depinde și de sistemul de frânare, dar din cauza acestei actualizări, noul STEEZ este puțin mai mult pentru un stil versatil mai light. Prin urmare, presupunem că greutatea bobinei este, de asemenea, puțin mai ușoară.
Zero-Adjuster de la DAIWA, numit în principal „Sistem de frânare mecanică”, care modifică cât de strâns/slăbit este bobina pe corpul mulinetei, a fost anunțat de DAIWA
Acest 24 STEEZ SV TW, de fapt nu mai are sistem de franare mecanica!
„16 STEEZ vă permite să reglați complet puterea de frânare doar cu ajutorul Magforce, prin urmare, noul STEEZ este „în afara sistemului de subfrânare”.”, spune oficialul DAIWA.